必一运动体育特斯拉也沉不住气了

　　中国新能源车市场的价格战激烈程度恐怕是全球之最，此前小米SU7对标Model 3车型，售价21.59万引发了大量关注，而此次特斯拉降价后，Model 3的起步价已经低于小米SU7 PRO，与小米SU7价格差缩减到 了1.6万。

　　此前雷军称自己分析过特斯拉的财报，说特斯拉运营效率虽高，但利润率也仅为9.2%。以Model 3的售价24.59万元为例进行粗略计算，要达到收支平衡，其售价也需要约22.3万元。

　　特斯拉不久前刚宣布全球裁员10%，可见特斯拉当 下的产品销售情况不佳。同时特斯拉股价年内累计跌超40%，也说明投资者对特斯拉未来的担忧。

　　今年一季度特斯拉交付量为38.68万辆，明显低于华尔街预期， 近 期也 有约1 5家 机 构分析师 下调了特斯拉 的12个月目标价。

　　我们此前在《 》中 提 到过，如今是特斯拉产品断档期，Model 3与Model Y车型问世时间太久，产品已经老化，而特斯 拉FSD目前还难以刺激用户购买（当下也无法在中国使用），处于一个颇为尴尬的去库存周期中。

　　而就在特斯拉降价第二天，理想汽车也宣布降价，降价幅度达1.8万-3万，其中备受争议的理想MEGA降价最多（3万）。

　　值得注意的是，理想汽车在4月18日发布了其最便宜的车型L6，起售价24.98万，若算上新车主2万元福利，相当于23万元起售。我们预计L6对Model Y会产生不小压力。

　　对于特斯拉而言，FSD智能驾驶与Robotaxi结合，可能才是未来更具想象空间的，因此降价推动产品销售，可以通过终端数据采集反哺FSD的训练迭代。

　　最近马斯克就在社交媒体上回应称，FSD进入中国市场的计划“可能很快就能实现”，而不久前，FSD在北美市场已经宣布价格减半。

　　我们认为，如今特斯拉的降价也未必能够有效刺激消费者购买。 主要原因在于，当下 新能源车价格战激烈， 消费者的持币观 望态度明显。有业内人士透露，此前特斯拉的8000元保险金优惠政策的推出，就并没有带来明显的进店量与成交量增长。

　　特斯拉想要重回市场巅峰，恐怕还是需要靠产品层面的创新，因此市场也倍加期待特斯拉即将推出的Model 2车型。有业 内人士分析，特斯拉即将推出的新车型Model 2，有可能就是Robotaxi。

　　当然作为新能源车产业的先驱，特斯拉显然不会畏惧价格战，也拥有足够的资源打起价格战。但对于中小型新能源车品牌而言，显然就到了淘汰赛的阶段。

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